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货运行业持续衰退 美国经济岌岌可危

  最近卡车运输业的经济报告显示,整个夏天,运输业的衰退继续恶化,而且看不到结束的迹象。

  受特朗普总统债务推动的减税政策推动,货运公司正在应对去年经济“繁荣”的后遗症。美国对外贸易政策迫使进口商囤积库存,这导致了2018年对大型货车的更高需求,因为进口产品必须从进口港口运往仓库。

  据媒体报道,货运公司利用2018年的利润和2017年减税的收益,创下了一段时间以来最大的新卡车订单高峰,导致产能过剩爆发,货运量在2018年底开始下滑。

  全球经济从2018年第一季度开始放缓,这意味着全球工业放缓是结构性的。到2018年8月,由于国内工业开始放缓,货运行业开始急剧衰退。

  货运高管警告称,始于去年的工业放缓和贸易紧张局势,已让他们在今年的货运行业中遭受重创。

  Stephens Inc。运输分析师Jack Atkins表示:“我们已经进入货运衰退三个月,”

  根据在线货运市场DAT Solutions LLC的数据,6月份大型货车运输价格同比下跌18.5%,至每英里1.89美元。

  货运经纪公司。首席执行长瓦格纳在7月24日的财报电话会议上说,“这个行业购买的卡车数量远远超过了我们的想象。”“与去年同期相比,对运力的需求有所减少,加之卡车供应过剩,所有卡车载货价格都大幅下跌。”

  货运公司高管表示,未来几个季度,货运行业将面临信贷紧缩。这表明,越来越多的卡车订单被取消,规模较小的地区性货运公司破产,给该行业增加了压力。

  运输行业数据提供商ACT Research总裁Kenny Vieth称,大部分经济疲软源于行业放缓,因此,与消费者需求相关的卡车运输一直比行业其他领域略强。该行业的衰退值得所有投资者警惕。

  事实上能源行业已经受到了工业放缓的冲击。钻机数量在2018年11月达到顶峰,此后总体下降了12.5%。在过去50天里,美国国内石油产量较峰值下降了约9%,这是经济恶化的结果。

  其他数据,比如卡车运输行业,可以很好地反映经济的走向。货运数据整体描绘了一幅2019年经济前景黯淡的图景。

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